您有2条未读询盘信息!
在线留言

陕西工喜胶粘制品有限公司

外墙美纹纸专业制造商

专注美纹纸胶带的研发、生产、销售

15667096888
新闻中心
当前位置 当前位置:首页 > 新闻中心 > 时事聚焦

新建513公里传输干线 拉林铁路全程实现4G网络覆盖

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-06-28    作者:admin
  分享到:   
二维码分享

2021年06月27日16:56 | 来源:人民网


小字号人民网北京6月27日电 (赵超)6月25日,我国首条高原电气化铁路——拉萨至林芝铁路(以下简称拉林铁路)正式开通运营,“复兴号”高原内电双源动车组同步投入运营,拉萨至山南、林芝.快1小时10分、3小时29分可达。至此,我国历史性地实现了复兴号对31个省区市的全覆盖。

同时,在西藏自治区通信管理局领导下,由中国铁塔西藏分公司牵头中国电信、中国移动、中国联通属地公司,建设的拉林铁路公共通信网络覆盖工程,历经5年时间规划建设,与这条铁路同步投入运营,确保“高铁开通之日,就是通信畅通之时”。据了解,随着拉林铁路投入运营,“复兴号”高原内电双源动车组也全程实现4G信号满格。

中国铁塔西藏分公司拉林铁路公网覆盖项目负责人王涛介绍,为了满足拉林铁路沿线的通信网络覆盖,铁塔公司统筹各家电信企业需求,与铁路工程“同步规划、同步设计、同步实施、同步开通”,不断攻坚克难,共承建了室外宏站38个、场坪基站74个、红线内信源点329个,安装设备987套,覆盖车站室内环境超4.5万平方米,覆盖隧道约215公里,全线新建144芯传输干线513公里。

嘎拉隧道为拉林全线.长的隧道,长度达17公里,是全线施工难度.大的隧道之一。为了按期完成漏缆、电力电缆、光缆、无线设备的安装,尽早开展联调联测工作,保证通信网络畅通,施工人员每天都要持续高强度工作超过10个小时。

另外,为节省行业建设成本,中国铁塔西藏分公司提前介入铁路建设方案,积极沟通争取,在铁路栅栏内预留公网场坪位置,做好通信基站建设统筹规划。积极与三家电信企业协调沟通,场坪站均采用“单杆+POI合路+宽频天线”的建设方式实现网络连续覆盖,同时预留一定的支臂数量,为电信企业后期扩容提供便利,节省投资约200多万元。

在拉林铁路建设初期,中国铁塔西藏分公司也一并将车站室分系统纳入铁路车站规划中,提前对山南、林芝车站分别预留20平米机房,提前做好室内通信网络覆盖准备,做到与车站同步进行建设。

拉萨至林芝原二干光缆沿G318国道沿线建设中,由于山势陡峭,每年雨季均存在滑坡、滚石冲断的风险。考虑到铁路红线内建成后运营的稳定性,征得三家电信企业建设意向后,中国铁塔西藏分公司向西藏铁路建设有限公司提出144芯干线光缆建设需求,并组织本项目设计单位在桥梁上提前预留光缆槽道位置,降低投资成本。

“拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地,90%以上的线路在海拔3000米以上,16次跨越雅鲁藏布江,沿线山高谷深,相对高差达2500米,施工难度极大。高速移动宽带网络全面覆盖,不仅考验通信建设者的身体和精神意志力,也考验他们的智慧。历经5年规划建设,在复兴号开上世界屋脊之时,实现了全线4G信号满格,让藏区群众和广大旅客幸福满格。”王涛表示。

本文转自人民网,如涉及侵权,请联系删除!